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汽车q345d钢管除鳞色差缺陷

汽车q345d钢管除鳞色差缺陷

  • 所属:Q345D无缝管
  • 时间:2019-12-08 20:19:10
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板坯加热步伐:所述板坯在加热炉内依次经第一加热段、第二加热段和均热段加热至1200℃~1220℃后出炉,汽车q345d钢管北京赛车pk10官网除鳞色差缺陷热轧高强钢汽车板除鳞要领 一种热轧高强钢汽车板除鳞要领。炉时间≤180min所述均热段的均热时间≤30min所述板坯在所述第二加热段出口的温度为11101150℃;粗轧步伐:所述板坯进入粗轧区举行粗除鳞和粗轧,构成中心坯;精轧步伐:精轧入口除麋集管开启双排对所述中心坯在举行精轧除鳞之后,所述中心坯进入精轧机组举行精轧,此中,所述精轧除鳞的除鳞压力1922MPa控制所述中心坯在精轧入口温度为950?1010℃。料理了现有除鳞方案运用在板坯中Si含量≥0.4%时依旧会存在红鳞缺陷的技术标题,进而消弭了冷轧的连退及镀锌色差缺陷。专利说明】热轧高强钢汽车板除鱗要领技术范围 [0001]本发明触及乳钢技术范围,尤其触及热乳高强钢汽车板除鳞要领。 DP钢(双相钢)及PIP钢(形变诱导塑性钢)强度在500MPa1500MPa之间,先 进高强钢中最紧张的两类钢种,具有很好的吸能性,普及运用于汽车轻量化和提高安全性 方面,如运用于汽车布局件、安全件和增强件如A/B/C柱等零件。为飞扬合金资源,该两类钢 种要素设计上均采取高Si元素、高Mn元素设计,局部牌号添加过量Cr元素提高淬透性。 众所周知,Si元素的添加,格外是当Si含量高于0.4%时,会招致带钢外貌极易产 生红锈缺陷(也称红鳞缺陷)这紧张是由于Si元素极度容易在氧化铁与钢基体的界面处产 生富集,构成铁橄榄石相(Fe2SiO413无论是加热进程的炉生铁皮,

 冷拉T型钢 (6).jpg

还是粗乳q345d无缝管北京赛车pk10官网进程的二次铁 皮,该富Si层的存在都市差异水平的招致热乳除鳞难度的选拔。除鳞不净的铁皮构成红鳞 缺陷,遗传至酸洗、冷连乳工序,连退进程构成明白的色差缺陷。依据界面位置渣滓的富 Si层的量的差异以及连退炉区气氛控制的差异,色差可以表现为明暗差异、发黄、发红、甚 至发黑等种种形貌。要是冷连乳后的北京赛车pk10官网产品进入镀锌工序,那么带钢外貌渣滓的富Si物质会 告急影响热浸镀工序Zn液与铁基体的应声,从而招致镀锌成品的色差缺陷。由于该DP钢(双相钢)及PIP钢的红鳞缺陷是由质料自身的特质引发,控制难度 高,难以找到有效的控制技艺料理这一缺陷,极大地影响了该两类钢种的成品外貌质量。现 有除鳞方案颠末大幅度提高板坯加热温度>1280°C往复除界面富Si层、进而消弭红鳞缺陷 要领,实际斲丧中发现敷衍Si含量<0.4%时可以大约彻底消弭热乳红鳞,但是运用在板坯 中Si元素含量多0.4%时依旧会存在红鳞缺陷。一种热乳高强钢汽车板除鳞要领,料理了现有除鳞方案应 用在板坯中Si元素含量多0.4%时依旧会存在红鳞缺陷的技术标题。一种热乳高强钢汽车板除鳞要领,运用于Si含量多0.4%热乳 高强钢汽车板,所述热乳高强钢汽车板除鳞要领包括如下步伐:板坯加热步伐:所述板坯在加热炉内依次经第一加热段、第二加热段和均热段加 热至1200°C~1220°C后出炉,炉时间彡180min所述均热段的均热时间彡30min所述 板坯在所述第二加热段出口的温度为1110-1150°C;


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